成都多式联运出口涉及多种运输方式的协同运作，其费用、流程及所需资料等环节紧密相连。首先来看价格构成，多式联运融合海运、铁路、公路等运输方式，费用因运输组合与货物特性而异。以海运部分为例，海运费是主要成本，它受航线、货物重量体积影响，轻泡货按立方米计价，重货按千克计费，比如发往欧美航线的海运费，每立方米可能在几百元到上千元不等；铁路运输费用包含铁路运价、场站操作费等，中欧班列的铁路运费相对稳定，标准箱运输每箱可能几千元；公路运输则有短途拖车费，依据运输距离和车型不同，每车次可能几百到上千元。此外，还涉及报关费、港杂费、保险费等附加费用。

在流程方面，首先是客户与货代沟通，提供货物详细信息，包括品名、重量、体积、目的地等。接着货代根据信息制定多式联运方案，确定运输路线与工具。然后进行订舱操作，落实海运舱位、铁路车皮或公路车辆。之后是货物集运，将货物运至指定场站进行整合。随后进入报关环节，需准备好出口报关单、商业发票、装箱单等资料向海关申报，海关查验通过后货物放行。之后便是运输流转，不同运输方式衔接转运，比如海运货物到达港口后转铁路或公路运往内陆目的地。最后到达目的地后通知收货人提货，并完成后续结算等流程。

所需资料较为关键，基本资料有出口货物报关单，要准确填写货物的HS编码、数量、价值等信息；商业发票需明确货物的成交方式、单价总价等；装箱单要详细列出每箱货物的具体内容；提单是货物运输的重要凭证，分为海运提单、铁运提单等；若涉及原产地优惠政策，还需提供原产地证书；对于特殊货物，如危险品，需提供危包证等特定资料。同时，客户需提供委托代理协议等文件以明确双方权责。

成都多式联运出口需综合考量各环节，根据货物实际情况合理规划运输方案，把控费用成本，确保流程顺畅，资料齐全，这样才能保障多式联运出口业务高效、合规地开展，满足不同客户的出口需求。