国际货物多式联运是整合多种运输方式完成货物跨国运输的模式，其运量大小会对运输各环节产生影响。首先看价格，多式联运价格受多种因素制约。若采用海运 + 陆运的组合，海运部分价格与航线、船公司相关，比如跨太平洋航线的海运费用因淡旺季波动，而陆运部分费用涉及运输距离、车辆类型等，一般货物重量越大、运输距离越远，单位价格可能越低，但当某段运输方式运力紧张时，整体价格会攀升。此外，市场供需关系是关键，若某运输通道运量激增导致运力吃紧，价格会明显上扬。

再看流程，第一步是托运人向多式联运经营人提交托运申请，需明确货物品名、数量、重量等基本信息。多式联运经营人接收申请后，会制定运输方案，确定运输方式的衔接顺序，例如先海运后陆运，还是先陆运再空运等。接着是货物接收环节，多式联运经营人安排运输工具至托运人指定地点，进行货物查验与交接，确保货物状况良好。然后进入运输阶段，不同运输方式依次接力，像海运段完成后，陆运段接上将货物运至目的地附近，可能还涉及中转操作。最后是货物交付，多式联运经营人将货物送至收货人指定地点，经收货人查验无误后完成交付。

所需资料方面，托运人需提供货物详细资料，包括准确的品名、数量、重量、体积等，这是计算运输费用和安排运输的基础。同时，贸易相关文件不可或缺，如进出口合同、商业发票、装箱单等，这些文件是货物通关及贸易合规的必要凭证。另外，托运人要提供自身资质证明，如营业执照等，以证实具备相应贸易资格。多式联运经营人依据这些资料填写多式联运单据，保障运输过程可追溯。

国际货物多式联运运量的变化会动态调整价格、流程与所需资料，托运人清晰把握这些环节，能更好地规划货物运输，确保国际物流高效顺畅，在复杂的国际货运环境中保障货物安全及时抵达目的地。