多式联运是整合公路、铁路、海运、航空等多种运输方式的物流模式，其运费率的确定与多方面因素相关，流程需各环节协同，所需资料也有明确要求。

首先是价格构成，多式联运运费率受运输距离、货物性质、运输方式组合等影响。比如运输距离越长，海运部分可能按海运航线的基本运价计算，陆运部分依据公路运输的里程费率；货物若为危险品，运费率会因安全保障成本增加而不同；不同运输方式组合下，像“海运+陆运”模式，海运部分参照班轮运价表，陆运部分结合公路货运价格体系，综合得出联运整体费率。一般来说，重货按重量计费，泡货按体积计费，还有可能存在基础运费加附加费的情况，附加费涵盖燃油附加费、货币贬值附加费等。

其次是操作流程。第一步托运人向多式联运经营人提交托运申请，需清晰注明货物名称、重量、体积、起运地、目的地等信息。第二步多式联运经营人根据托运信息制定运输方案，协调不同运输方式的衔接。例如从内陆工厂用卡车将货物运至港口，然后通过海运运往国外港口，再由当地卡车将货物配送至目的地。在流程中，报关报检是关键环节，托运人要提前准备好商业发票、装箱单、原产地证书等资料，多式联运经营人负责协调海关、检验检疫部门办理相关手续，保障货物顺利通关运输。第三步是运输执行，各运输环节的承运方需按照约定准时运输，确保货物安全准时到达。

最后是所需资料。托运人需提供多式联运合同，明确双方权利义务；填写完整的托运单，包含货物详细描述；准备货物的商业发票、装箱单，这是报关和计费的重要依据；若是进出口货物，还需提供原产地证明、许可证件（如濒危物种进出口许可证等）。多式联运经营人则需要根据这些资料核算运费，安排运输工具，并与各运输区段的承运人签订运输分合同。

多式联运通过整合多种运输方式优势，能降低物流成本，但运费率的确定、流程的把控及资料的准备都需严谨对待，只有各环节精准配合，才能实现高效、经济的运输服务，满足货主多样化的物流需求。