多式联运最早起源于美国。早在20世纪初，美国就开始探索将铁路、公路、海运等多种运输方式有机整合的运输模式，随着物流行业的发展逐渐成熟。

多式联运的价格构成较为复杂。它涵盖不同运输方式的费用，比如海运部分有海运运费，根据货物重量、体积及航线不同而变化；陆运部分涉及卡车运输费用，受运输距离、货物重量等影响；空运部分则依据货物紧急程度、重量体积有相应航空运费。同时，还包括装卸费、仓储费等。例如，从美国西海岸到中国东部港口的多式联运，若选择海运加卡车运输的组合，海运运费按货物每吨或每立方米计算，卡车运输费用按运输里程和载货量核算，整体价格需综合这些因素确定。

其流程大致如下：托运人向多式联运经营人提交运输需求，明确货物起运地、目的地、货物详细信息（如名称、重量、体积等）以及特殊要求。接着，多式联运经营人依据托运人需求设计运输方案，整合合适的运输方式组合。然后，安排货物接收，在起运地由卡车将货物运至港口或机场，进行海运或空运，到达目的地后再通过卡车等陆运工具将货物配送至收货人手中。在此过程中，要进行运输单据的流转，包括提单、运单等的签署与传递，保障各环节运输顺畅。

所需资料方面，托运人需提供货物的商业发票、装箱单，以明确货物的价值与明细；还要提供起运地和目的地的准确地址、收货人有效联系方式及相关身份信息；同时需提供货物的危险性说明（若有）等资料。多式联运经营人则依据这些资料来规划路线、确定价格并推进运输操作。

多式联运通过整合多种运输方式，能提高运输效率、降低成本，但要顺利开展，需清晰了解价格构成、把控流程环节并准备好相应资料，以保障多式联运高效、有序进行。