多式联运经营人并非货主

多式联运经营人是专门组织不同运输方式完成货物运输的主体，并非货主。其价格制定综合多方面因素。比如运输距离长短、货物的重量与体积大小、运输方式的复杂程度等都会影响价格。以海运加陆运的多式联运为例，海运部分费用依航线和船公司定价，陆运部分按运输距离和车辆类型计费，多式联运经营人在此基础上加上自身运营成本与合理利润来确定整体价格，且会根据市场情况进行动态调整，以保证价格具有竞争力同时维持自身运营。

在流程方面，首先是揽货环节，多式联运经营人通过线上线下多种渠道寻找货源，与货主深入洽谈运输需求，明确货物的基本情况与运输要求。接着是订舱，依据货物特性选择合适的运输工具，像海运需向船公司订舱，空运要向航空公司订舱等。然后是货物交接，这是关键环节，要确保货物在不同运输方式转换时安全准确，例如公路运输转铁路运输时，需完成货物的换装、查验等操作，保障货物顺利从一种运输方式过渡到另一种。最后是运输过程中的跟踪与协调，多式联运经营人会借助信息化手段实时掌握货物位置，协调各运输环节的合作方，保证货物按时抵达目的地。

资料准备也有相应要求。货主需向多式联运经营人提供货物的详细资料，包括货物名称、数量、重量、体积、是否为危险品及相关标识等，还得提供货主自身的基本信息、收货方的准确信息等。而多式联运经营人则要准备好运输合同，明确双方权利义务，还有多式联运提单等重要运输单据，同时要留存与各个运输环节合作方沟通的相关文件，以便在运输过程中出现问题时能及时溯源解决。

多式联运经营人在整个运输流程中扮演着统筹协调的角色，整合不同运输方式优势，为货主提供一站式运输服务。货主只需与多式联运经营人对接，就能完成复杂的多式联运运输。在实际需求中，货主期望价格合理透明，流程顺畅高效，资料提交简便易行；多式联运经营人则需不断优化价格体系，简化流程，完善资料提交方式，以此更好地满足货主需求，推动多式联运业务持续发展。