多式联运作为一种高效的运输组织方式，其费用构成较为复杂，涵盖多个方面。首先是运输费用，这是多式联运费用的核心部分。它包括不同运输区段的运费，比如若采用海运-陆运的多式联运模式，海运段的运费依据货物重量、体积及海运航线等计算，陆运段则根据运输距离、车型等确定费用。不同运输方式的运价差异明显，需综合考虑运输市场行情。

其次是装卸搬运费用。在多种运输工具转换过程中，装卸搬运是不可或缺的环节。例如货物从船舶转移至卡车，或从火车转运至集装箱时，都会产生装卸搬运费，其费用与装卸次数、搬运距离及装卸设备使用等相关，装卸频繁或搬运距离长都会增加这部分费用。

再者是仓储费用。当货物在运输途中需要临时存储时，仓储费用便会产生。比如货物到达中转站后因某种原因需短暂存放，仓储时间长短、仓储环境要求等都会影响仓储费用，若涉及冷藏仓储等特殊条件，费用会更高。

还有单证制作费用。多式联运涉及多种单证，如多式联运提单、装箱单、报关单等，制作这些单证需要人力、物力成本，包括单证印刷、信息录入等费用，不同复杂程度的单证制作成本不同。

多式联运的流程通常是：托运人向多式联运经营人提出托运申请，提供货物相关信息；多式联运经营人根据托运需求规划运输方案，协调各运输区段的承运人；各运输区段依次进行运输，在不同运输节点完成装卸搬运等操作；货物到达目的地后，收货人凭相关单证提货。在整个流程中，每个环节都对应着相应的费用支出。

而办理多式联运所需资料也较为关键，托运人需提供货物的详细描述，包括品名、重量、体积等；运输单据如合同、发票等；保险单据若涉及货物保险也需提供。这些资料的完整准确是确保多式联运顺利进行并准确计算费用的基础。

多式联运的费用是由运输、装卸搬运、仓储、单证制作等多方面费用共同构成，了解这些费用组成及流程、资料要求，有助于托运人合理预估成本，选择合适的多式联运方案，实现高效、经济的货物运输。