多式联运是整合多种运输方式的高效物流模式，其涉及的装备、价格、流程及资料等要素相互关联。首先来看多式联运涵盖的装备，常见的有集装箱，它有不同规格，如20英尺、40英尺等，材质多为钢制或铝制，钢制标准集装箱价格因质量差异在数千元到上万元不等；运输车辆包括牵引车、挂车，重型牵引车价格通常在几十万元，挂车根据承载能力和类型价格区间较广；船舶方面，集装箱船按吨位和技术水平不同，造价从几亿到几十亿，租船价格则随航线、租期变化；还有货运飞机，大型货机价格可达上亿美元。

在价格方面，多式联运的成本受装备选择、运输距离、货物量等因素影响。比如选择公路+铁路的多式联运，需综合考虑车辆租赁或购置费用、铁路运输费用等，一般每吨公里的成本会低于单一运输方式。若采用海运+陆运，海运的运价按不同航线和货物类型有不同标准，陆运部分则依据运输距离和车辆使用情况核算。

流程上，首先是托运人提报运输需求，需提供货物名称、重量、体积等基本信息；接着多式联运经营人根据需求制定方案，整合合适的装备组合；然后是货物的装箱（船、机）操作，要确保货物安全固定；运输途中通过信息化手段跟踪管理，实时掌握货物位置；最后到达目的地后卸货、交付，收货人查验货物。例如，从内陆工厂运输货物到港口出口，需先将货物装集装箱，通过公路运至码头，再装船出海，这一系列环节构成完整流程。

所需资料也很关键，托运人需提供货物运输单、商业发票、装箱单、原产地证书等，多式联运经营人要准备运输合同、设备交接单、报关单等。若涉及国际多式联运，还需提供检验检疫证明等文件。资料不全可能导致运输受阻，所以各环节都要确保资料齐全准确。了解多式联运的装备、把控价格、遵循流程、备齐资料，才能顺利完成高效的多式联运任务。