多式联运是整合多种运输方式的高效物流模式，常见方式有海陆联运、陆桥联运、海空联运等。

一、海陆联运

流程方面：托运人首先向货代提交托运单，明确货物信息、运输要求等。货代随后统筹海运与陆运的衔接，确定运输路线、中转节点等，签订多式联运合同。接着需准备报关单、装箱单、发票、合同等资料进行报关。之后安排海运订舱、陆运派车，货物先通过陆运运至港口，再装船海运，到达目的港后通过陆运派送至收货人处。价格上，海陆联运价格由海运和陆运部分共同构成，海运部分受航线、货物类型影响，如远海航线运费率较高，而陆运部分与运输距离、车型（如整车、零担）相关，一般整箱货物的海陆联运价格相对稳定且具规模效应。

二、陆桥联运

以亚欧大陆桥为例，流程为货物在起运地装火车，经大陆桥铁路运输穿越大陆，到达目的港附近车站后转海运。此过程需协调铁路与海运的交接时间、单据流转等。资料方面同样需要报关所需的各类文件。价格是铁路运输费用与海运费用的总和，铁路段费用依据运输里程、车厢类型（如集装箱车、普通货车）等确定，海运段费用同海陆联运中的海运部分。

三、海空联运

流程是货物先通过空运至机场，再转海运或陆运至目的地。比如紧急货物常采用此方式。价格通常较高，因为空运成本相对海运更高，但时效性极佳。所需资料包括空运运单、海运提单相关文件，以及通关所需的原产地证书、检验检疫证书等。

不同多式联运方式各有优劣，企业在选择时需综合考量货物特性、时效要求与成本预算。合理规划流程并准备齐全资料，能保障多式联运高效顺畅运行，助力物流运输降本增效。