多式联运按工作性质可分为协作式多式联运与衔接式多式联运，二者在价格、流程、资料等方面各有特点。

协作式多式联运中，价格由多式联运经营人统筹确定。经营人会综合考量不同运输方式的成本，如公路运输的车辆租赁、燃油等费用，铁路运输的车厢使用与运价，海运的舱位租赁及运费等，最终形成一个全程的报价。流程上，首先托运人需向多式联运经营人提交货物详细信息，包括货物名称、重量、体积、危险品标识等，经营人据此制定运输方案，协调各环节运输资源，像提前联系货车、火车车厢、船舶舱位等，并跟踪货物在途状态，确保各运输方式无缝衔接。所需资料有货物托运单，需清晰填写货物相关信息；多式联运合同，明确双方权利义务；货物保险单，为货物在运输过程提供保障。

衔接式多式联运的价格则是各运输区段分别定价后衔接。各运输区段的经营人根据自身运输成本和市场情况定价，托运人需分别与各段经营人对接。流程较为分散，托运人要分别与公路、铁路、海运等各段运输方办理托运手续，提供货物资料。价格方面，托运人需支付各段运输费用。所需资料包括各段运输的运单，记录各段运输的货物详情；各段运输的发票，用于财务结算。

在实际需求中，无论是哪种多式联运，都需保证货物资料准确无误，以避免运输延误或纠纷。价格方面要合理透明，符合市场规律。流程上要高效流畅，协作式多式联运需经营人有强大的协调能力，衔接式多式联运则需各段经营人有效配合。例如，在协作式多式联运中，若托运电子产品，托运人需提交详细的产品清单给经营人，经营人安排合适的运输组合，确保电子产品安全运输；而衔接式多式联运中托运建材，托运人要分别与公路运输方和铁路运输方提供建材规格等资料，各段运输方按要求运输。清晰了解多式联运按工作性质分类下的价格、流程、资料等内容，能助力托运人更好地选择合适的多式联运方式，保障货物高效、安全运输。