多式联运在现代物流中扮演者重要角色，但也面临诸多阻碍。首先是价格方面，多式联运涵盖多种运输方式，如公路、铁路、海运等，不同运输环节的定价机制各异。公路运输价格受燃油成本、路况等影响波动较大，铁路运输有固定的运价体系但与其他方式衔接时缺乏统一协调，海运价格受国际航运市场供需关系影响频繁变动。各环节价格缺乏透明统一的标准，使得企业难以准确核算成本，增加了成本控制的难度，可能导致企业在报价时出现偏差，影响市场竞争力。

其次是流程方面，多式联运需要不同运输方式紧密衔接。然而，目前各运输方式的流程和操作标准不统一，例如铁路运输的装箱要求与海运集装箱的规范存在差异，公路运输的装卸流程与铁路换装流程缺乏高效对接机制。同时，多式联运涉及多个主体，包括货代、承运人、港口等，信息系统未能实现全面整合，导致各环节信息传递不及时、不准确，容易出现运输延误、错装错运等问题，严重影响运输效率和服务质量。

再者是资料方面，多式联运需要提供多种运输相关资料。不同运输方式所需的单证不同，如海运需要提单、报关单等，铁路运输需要货票、托运单等，公路运输需要运单等，企业需要准备大量繁杂的文件。而且各部门对资料的格式、内容要求不一致，企业在准备资料时容易出现遗漏或不符合要求的情况，例如单证填写不规范、资质证明缺失等，这会导致运输审批受阻，耽误货物的运输时间，增加额外的时间和经济成本。

要解决多式联运的这些阻碍，需要建立统一的价格协调机制，整合各运输环节的定价标准；优化流程对接，制定统一的多式联运操作规范，加强各运输主体间的信息共享与协同；同时规范资料要求，制定标准化的多式联运单证模板，明确资料提交的流程和标准，从而提升多式联运的效率和质量，促进其更好地服务于物流行业。