铁路多式联运是融合铁路、公路、水运等多种运输方式的综合运输模式，能有效提升运输效率与灵活性。其价格受多种因素制约，运输距离、货物属性（如易腐、危险品等）、运输淡旺季及不同运输方式的组合等都会影响价格。一般而言，铁路段有基础运价，再加上其他运输方式的衔接费用，比如从产地用公路将货物运至铁路货运站，产生公路短驳费，然后铁路运输按公里数和货物重量计费，到达目的地后再用公路配送，这部分公路配送费也会纳入整体价格，总体价格相对灵活但有一定规律可循。

铁路多式联运流程较为规范。首先托运人需向多式联运经营人明确货物的基本信息，包括品名、重量、体积等。接着经营人根据货物情况制定运输方案，协调铁路、公路或水运等运输资源，确定各环节的衔接时间与地点。然后双方签订多式联运合同，明确各方权利义务。之后货物进行包装与集装，确保适合多种运输方式流转。随后货物通过铁路运输至中转站，在中转站完成不同运输方式的转换，比如铁路转公路或铁路转水运等，最后将货物配送至收货人指定地点。收货人收货时需对货物进行验收，确认无误后完成整个运输流程。

办理铁路多式联运所需资料也有明确要求。托运人需提供货物的详细资料，如货物的真实品名、准确重量和体积，这是确定运价和运输方案的基础。同时要提交托运人自身的营业执照等资质证明文件，以证明托运主体合法。如果是进出口货物，还需提供报关单、商检证明等相关通关资料。收货人则需要准备好收货证明文件，以便顺利接收货物。此外，运输合同等文件也需妥善准备，保证整个运输过程有法可依。通过规范的流程和完备的资料准备，铁路多式联运能够高效、有序地完成货物运输任务，为货主提供便捷的综合运输解决方案。