多式联运与GDP有着紧密联系。多式联运通过整合公路、铁路、水运、航空等多种运输方式，优化物流资源配置，提升运输效率，从而带动相关产业发展，进而对GDP产生影响。它能促进产业链协同，降低物流成本，激发市场活力，间接为GDP增长贡献力量。

在价格方面，多式联运的价格受多种因素制约。首先是运输方式的组合，比如公路+铁路运输与公路+水运运输的价格不同。货物性质也很关键，危险品运输价格通常高于普通货物。运输距离长短、市场供需状况等都会影响价格。一般来说，需要综合考虑运输环节的各项成本，包括不同运输方式的费用、装卸搬运费、仓储费等，最终形成多式联运的综合价格，且价格会根据实际情况动态调整。

流程上，多式联运通常有以下步骤。首先是托运人向多式联运经营人托运货物，提交货物相关信息。然后多式联运经营人根据货物情况确定合适的运输方案，协调不同运输方式。接着不同运输方式依次进行衔接，比如铁路运输到站后转公路运输配送。在运输过程中，会有货物运输跟踪环节，确保货物安全准时运输。最后货物到达目的地后进行交付，托运人验收货物。整个流程需要各环节紧密配合，保证运输顺畅。

所需资料方面，需要货物运输合同，明确双方权利义务。报关单证也是重要资料，尤其是涉及进出口的多式联运，要提供报关单、装箱单等。货物包装说明，确保货物在运输中不受损。还可能需要货物的质量检验证书、保险单等资料。不同的多式联运场景所需资料会有差异，但基本的货物相关证明和运输相关合同单证是必备的。多式联运在经济活动中扮演重要角色，其价格、流程、资料等方面都需要精准把控，以更好地服务经济发展，进而对GDP产生积极作用。