多式联运是整合多种运输方式的高效物流模式，其布局需综合考量多方面因素。首先是价格构成，多式联运价格受运输方式组合、货物特性及运输距离等影响。不同运输方式成本不同，铁路运输相对稳定，海运价格随国际市场波动，若采用公铁海联运，需综合计算各段运输费用及衔接成本。比如运输一批大型机械设备，从内陆工厂到港口的公路运输、港口的海运以及目的港的陆运，价格会因各段市场行情而变化，需根据具体货物重量、体积及运输线路精准报价，通常会提供包含全程费用的透明报价单。

流程方面，第一步是托运人提交运输需求，需明确货物详情（品名、重量、体积等）、起运地与目的地地址、运输时限要求等。接着多式联运经营人依据需求设计运输方案，选择最优的运输方式组合，如铁路+公路、海运+空运等。然后签订多式联运合同，合同中要清晰界定各方责任、运费支付方式等。之后进入实际运输环节，不同运输方式衔接时要确保货物交接顺畅，像海运转铁路运输时，需准确把握船期与火车发车时间，保障货物无缝转运。最后是货物交付，收货人凭有效凭证提货，经营人需确保交付环节合规。

所需资料也有明确要求，托运人需提供货物清单（详细列明货物信息）、商业发票、装箱单等，还需提供起运地和目的地的准确地址、联系人及联系方式。若涉及特殊货物，如危险品，还需提供相关资质证明及运输许可证等资料。在布局时，要合理规划多式联运节点，比如在交通枢纽城市建设多式联运中心，整合各类运输资源，优化流程以提高运输效率，同时根据市场需求动态调整价格策略，确保价格具有竞争力，并且完善资料审核机制，保障运输合规性，从而构建高效、便捷的多式联运布局体系。