新枢纽多式联运是融合多种运输方式的高效物流模式。它以综合交通枢纽为依托，将铁路、公路、水运、航空等运输手段有机整合。在价格方面，受多种因素影响。若运输距离长且货物量大，选择铁路与水运组合通常成本较低，铁路运输按吨公里计价，水运按吨位计费，整体单位成本有优势；而公路短驳和末端配送的价格相对灵活，根据路程和车型等调整。若货物急需且量小，航空与公路联运价格偏高，但能满足紧急需求。

流程上，首先需明确货物详情，包括重量、体积、性质（如是否危险品）等。然后联系多式联运服务提供商，提供货物基本信息，服务商根据这些信息设计运输方案，比如先通过公路将货物运至铁路货运站，接着利用铁路进行长距离运输，到达目的地枢纽后，再通过公路配送至最终收货点。期间要签订正规运输合同，明确各方权责。

资料准备至关重要，需提供货物的详细清单，包含品名、数量、规格等，还要有起运地和目的地的精确地址、联系人及联系方式。若是特殊货物，如易燃易爆品，需额外提供相关资质证明等资料。

实际需求中，企业要依据自身货物特点选择适配的多式联运方案。比如电商企业发货，可利用枢纽的多式联运整合公路与铁路资源，降低运输成本；物流企业则需熟悉各种运输方式的衔接流程，确保货物高效流转。同时要关注价格波动，根据市场情况优化运输组合，以满足低成本、高效率的物流需求，保障供应链的顺畅运行。