多式联运是融合多种运输方式的综合物流模式，其主要形式丰富多样，涵盖海陆联运、陆桥联运、海空联运等，不同形式在价格、流程、所需资料等方面各有特点。

一、海陆联运

海陆联运是常见的多式联运形式。价格方面，通常依据货物的重量、体积、运输距离以及市场供需情况确定。一般按每吨或每立方米收取基础费用，再根据运输路线的复杂程度等进行调整。流程上，托运人需向多式联运经营人提交托运单，明确货物名称、数量、包装等信息。随后，经营人安排陆运将货物运至港口，衔接海运环节，货物抵达目的港后，再由经营人安排陆运配送至收货人。所需资料包括货物清单、商业发票、报关单等，这些资料用于通关及运输过程的合规性查验。

二、陆桥联运

以亚欧大陆桥为例，陆桥联运整合了铁路和海运。价格是陆运段与海运段费用的总和，陆运段根据运输距离、车辆类型等定价，海运段则参照常规海运价格。流程是货物在起运地由卡车运至陆桥起点，经铁路运输通过陆桥，到达另一端港口后转为海运继续运输。此过程中需要过境许可证等资料，以确保货物在不同国家间顺利过境。例如，从中国运往欧洲的货物，需办理途经国家的过境许可文件，保障运输合法顺畅。

三、海空联运

海空联运结合了海运的低成本与空运的高效。价格由空运部分和海运部分组成，空运按货物重量或体积收费，海运则按常规海运标准计费。流程是先通过空运将货物运至机场，再转海运运输至目的港，之后安排陆运配送至收货人。所需资料包括空运运单、海运提单以及货物的检验检疫证明等，这些资料保证货物在空运和海运衔接及目的地清关时的合规。比如，一些急需但又重量较大的货物，常采用海空联运，通过空运至机场后转海运，可兼顾时效性与成本。

多式联运凭借其综合优势，能为货主提供灵活高效的物流解决方案，不同形式满足了多样化的运输需求，企业可根据货物特点、运输时效及成本要求等选择合适的多式联运形式，以优化物流运作。