国际多式联运整合了公路、铁路、海运等多种运输方式，能为货物运输提供高效、便捷的解决方案。以常见的中国至欧洲某港口的多式联运路线为例，具体流程如下：托运人需向多式联运经营人提供货物的详细信息，包括货物品类、重量、体积、目的地等。经营人据此设计运输方案，确定国内段运输方式（如公路运输至港口或铁路站）、国际段海运航线及目的港后续铁路转运等环节。接下来是订舱环节，经营人向海运公司订舱，获取海运提单；同时与铁路部门协调班列运输，安排铁路运单。货物先通过国内公路运输至起运港口或铁路站点，进行装箱、报关等操作，海关查验通过后，海运船舶起航前往目的港。到达目的港后，货物换铁路运单进行内陆转运，最终送达收货人手中。

价格方面，国际多式联运的费用构成较为复杂。海运部分根据货物重量、体积及海运航线不同，通常按每运费吨或集装箱收费，例如从中国沿海港口至欧洲基本港的海运费用可能在每运费吨几百元至千元不等。铁路运输费用则依据班列线路和货物情况计价，国内段铁路运输费用相对稳定，国际段欧洲境内铁路转运费用根据距离和货物类型有所差异。此外，还涉及报关费（一般每票500-1000元左右）、装卸费（按货物装卸量计算，每立方米可能10-20元）、文件费等其他费用。

所需资料包括货物的商业发票、装箱单、报关委托书，海运提单、铁路运单等运输单据，以及原产地证明、质量检验证书、濒危物种证明（如有需要）等清关文件。托运人需确保资料准确齐全，以便顺利通关和运输。在实际操作中，托运人要与多式联运经营人充分沟通，明确各环节责任和费用，提前准备好相关资料，以保障货物运输顺畅进行。同时，要关注不同运输方式的时效和市场价格波动，合理选择运输方案，降低物流成本。