多式联运是整合多种运输方式的高效物流模式，涵盖海运、铁路、公路等多种运输手段的协同运作。其价格受运输方式组合、货物特性、运输距离等因素影响。以常见的陆海联运为例，若货物从内地运往沿海港口再海运出口，铁路段运费按货物重量与里程计算，海运段则依据货物体积、船运航线等定价，整体价格需综合评估后由多式联运经营人报价。一般而言，重货（密度大）按重量计费更划算，轻泡货（体积大重量轻）按体积计价为主，长途运输因涉及多种运输方式的衔接成本，单价会高于短距离运输。

流程方面，首先托运人需向多式联运经营人提供详尽的货物信息，包括货物名称、重量、体积、起运地与目的地精确地址、是否为特殊货物（如危险品、鲜活品等）。接着经营人根据托运需求制定运输方案，确定最优的运输方式组合，如公路+铁路或海运+陆运等。然后双方签订多式联运合同，明确运费结算方式、运输期限、货物保障责任等条款。之后托运人需提供相关资料，企业需提交营业执照、经办人身份证复印件，货物需提供详细装箱单、商业发票（国际联运时），特殊货物如危险品要提供《危险品运输资质证明》、鲜活品需提供保鲜运输要求说明等。接下来进入实际运输环节，各运输方式有序衔接，例如公路运输将货物运至铁路场站，铁路运输至港口后转海运，海运到目的港再由公路配送至收货人处。最后货物到达目的地，收货人凭提货单提货，结清运费完成整个流程。

所需资料除常规的企业资质与货物清单外，特殊货物的专项证明是关键。国际多式联运还需准备报关报检所需的全套文件，如原产地证书、质量检验报告等。整体而言，多式联运需依托完善的信息沟通与规范的流程管理，确保货物安全、高效地完成跨运输方式的运输任务，企业在参与时需提前梳理好各类资料，保障流程顺畅推进。