多式联运凭借整合多种运输方式的优势，在物流领域发挥着重要作用，常见的多式联运模式包括海陆联运、陆空联运、海空联运等，不同模式在价格、流程、所需资料等方面各有特点。

一、海陆联运模式

价格方面，受运输货物的种类、运距、运输量等因素影响。一般而言，货物重量与体积越大，单位运输成本可能越低，但起运点与终点的距离是关键，长距离运输会产生基础运费。例如，运输重货从内陆城市到沿海港口再海运至国外，距离越远基础运费越高，但整体可能因运输量大而摊薄成本。流程上，首先需确定货物详细信息，如品名、重量、体积等；接着选择合适的货代或物流服务商并签订多式联运合同；然后安排起运地运输，将货物运至港口或起运站；之后办理海运及陆运的相关手续，像报关、报检等；到达目的地后进行转运与交付。所需资料有货物的商业发票、装箱单、运输合同副本、报关报检所需的各类证书（如原产地证书等）。

二、陆空联运模式

价格受空运部分影响较大，因为航空运输成本相对较高，尤其是紧急货物的空运费用。比如运输急需的电子产品，空运费用占比较大。流程是先收集货物资料，联系陆运车辆将货物运至机场附近仓库；然后办理航空托运手续，包括安检、填写托运单等；到达目的地机场后安排陆运配送。所需资料主要有空运单、货物的相关资质证明（如产品认证证书等）。

三、海空联运模式

价格结合了海运与空运的特点，海运部分费用相对稳定，空运部分依紧急程度波动。流程为通过海运将货物运至中转机场，再转空运至最终目的地，此模式需注重中转时间的把控。例如从中国海运货物到新加坡中转，再空运至欧洲。所需资料包括海运提单、空运运单、中转相关文件（如中转仓的接收证明等）。

企业在选择多式联运模式时，要综合考量运输时间、成本、货物特性等因素。若货物时效性要求高，可优先考虑陆空或海空联运；若为大宗货物，海陆联运更具成本优势。实际操作中，准确提供货物资料、清晰规划流程是多式联运顺利进行的关键，而价格需根据具体模式与实际运输情况精准核算，以此让多式联运高效、经济地服务物流运输需求。