多式联运与海商法有着紧密的关联，因其往往包含海上运输环节，海商法的相关规定在多式联运中会有体现。首先来看价格方面，多式联运价格由多种运输方式费用累加构成。海上运输部分参考海运运价，不同航线、货物类型海运运价不同；陆运部分涉及公路或铁路运输费率，根据运输距离、货物重量等确定；同时还包含装卸费、报关费、保险费等附加费用。例如，运输一批从内地经海运到国外的大型机械设备，价格需综合海运的船运费用、陆运的设备运输费用、港口装卸费用以及报关报检等费用来确定，货物价值高时保险费用也会相应增加。

接着是流程部分，多式联运一般从托运人向多式联运经营人提交托运申请开始，托运人要清晰提供货物的品名、数量、重量、体积等详细信息。然后多式联运经营人根据托运情况确定运输方案并签订多式联运合同。之后进入实际运输环节，若涉及海上运输，货物会通过公路或铁路运至港口，完成报关等手续后装船海运，到达目的港后再通过陆运等方式转运至收货人指定地点。整个流程中需办理多式联运提单等重要单证，提单是多式联运经营人收到货物的收据及运输合同的证明。

再看所需资料，托运人需准备货物的商业发票、装箱单，以明确货物的价值和具体包装情况；还需提供多式联运合同文本，明确双方权利义务；报关时要准备报关单、货物的许可证件等资料，若涉及特殊货物还需提供相应的检验检疫证明等。不同国家和地区对资料要求有差异，比如进口国可能对某些商品有特定的认证资料要求，托运人要提前了解并准备齐全，确保运输顺利通过各环节检查。

总体而言，多式联运因包含海上运输，与海商法密切相关，其价格受多种运输方式及附加费用影响，流程需各运输环节有效衔接，资料准备要符合相关规定和不同地区要求，只有做好这些方面，才能保障多式联运高效、合规地开展，实现货物的安全、及时运输。